【パワービルダー】ゼファー750のボアアップの内容と費用

ゼファー750のボアアップショップ選び。
今日は茨城にあるパワービルダーについて書きます。

パワービルダーは、よくレースにも参戦しているショップです。
個人的には商売っ気が少なく、趣味で営業しているような？感覚を覚えました。
ホームページの問い合わせからメールを送りましたが、応答がないため現在機能していないかもしれません。

ゼファーのオーナーズクラブからのボアアップ依頼が多いようで、知識・実績ともに申し分ないショップです。
実際に問い合わせてみることにしました。

問い合わせ

いざ問い合わせ。

ぼくが依頼した内容は、

電話での問い合わせでしたが、とても丁寧な対応で感じが良い方でした。
ピストンは市販のものを使用。
選択肢としては↓の3つ。

ワイセコ推しかと思いきや、オススメはコスワースのピストンでした。
理由①は、ワイセコは過去に50台以上組んできたが、ピストンサークリップの溝の変形が7件上がってきたとのこと。
その後、ワイセコのピストンは品番が変わったため、その後の精度は不明とのこと。

理由②として、排気量こそコスワースより上だが、ワイセコは圧縮が低く、パワーがコスワースより出ないとのこと。
コスワースで100馬力に仕上げるより、ワイセコで100馬力へ仕上げるほうが金がかかるし、必要部品も多いとのこと。

ただしすべてが ワイセコ ＜ コスワース ではないようで、コスワースは膨張率が高く冷間時のピストンの首振りが大きく、負荷がかかるらしい。ちゃんと暖気することを心がければ問題ないとのことでした。

また、クラッチについては、「FCC-TYPE G」か「750ターボ」のクラッチをつけるとのことでした。

気になるその金額は。。。

約90～115万円。

このブレは何なのかというと、総合二輪工作所のように、ボアアップがキット（メニュー）化しているわけではなく、内容が相談で決まること。

クラッチは「FCC-TYPE G」、「750ターボ」どちらを使うか。

ポート研磨はするか、しないか。

塗装は、シンプルな焼き付け（8万円～）か、パウダー塗装か。

ハイカムを入れるか入れないか

最初に書いた依頼内容ではこのくらいしか、決められませんでした。
（ぼくが電話で即答できなかった）

相談がてら店に来てくれたら、過去に施工した内容と照らし合わせて概算見積が出せるから、店に来て欲しいとのことでした。
家も近いのでそのうちお邪魔しようと思います。

作業待ちはないようで、打合せ後、即着手できるとのことでした。

悩んでいる方は一度店に行ってみると良いのではないでしょうか。